الصندوق الاسود أهم ابتكارات القرن العشرين في مجال الطيران

الصندوق الاسود للطائرة او ما يعرف بـ "مسجل معلومات الطائرة" هو جهاز صنع بهدف تسجيل تفاصيل رحلات الطيران. وقد سمي بالصندوق الاسود ليس لأنه اسود اللون، إذ ان لونه الفعلي هو البرتقالي او الأصفر، وقد أريد من لونه ان يكون مميزا لتتمكن فرق الانقاذ والتحقيق تمييزه بسهولة من بين حطام الطائرة.

ويعود إنشاء هذا الجهاز الى ستينات القرن الماضي، عندما حاول خبراء الطيران التفتيش عن طريقة لمعرفة اسباب حوادث الطيران، والتفكير في جهاز قادر على تحمل الانفجارات الناجمة عن تحطم الطائرة، ومقاومة حرارة النيران المندلعة، وتحمل المكوث في مياه المحيطات او السقوط عن ارتفاع آلاف الكيلومترات. وقد نجح عالم استرالي يدعى ديفيد وارن، كان والده قد توفي في حادث طائرة عام 1934، في وضع تصور لجهاز أكبر من حجم اليد، قادر على تسجيل كل الأحاديث التي تجري في مقصورة القيادة لمدة تقارب الأربع ساعات تقريبا. ورغم ان السلطات الاسترالية لم تتحمس لهذا الاختراع الا انه سرعان ما تقدمت العديد من الشركات البريطانية بعروض لصناعة وتطوير هذا الجهاز. ومنذ العام 1960 تقريبا، بدأت الاجراءات الاولى بإلزامية وضع هذا الجهاز على متن الطائرات.

واليوم باتت كل الطائرات مجهزة بصندوقين اسودين يقعان في مؤخرة الطائرة ويسجلان كل ما يحصل للطائرة من فترة إقلاعها حتى هبوطها. وتقتصر مهمة الصندوق الاول على تسجيل المعلومات المتعلقة بالعوامل الطبيعية والفيزيائية مثل الوقت وسرعة الرياح وسرعة الطائرة وانحدارها والاتجاه والارتفاع والحرارة ومعدلات الضغط والوقود وغيرها، اما الصندوق الاسود الثاني فوظيفته تسجيل الاصوات والحوارات والنداءات وطلبات الاستغاثة والنجدة وما شابه ذلك. ومن مميزات الصندوق الاسود انه يبث ذبذبات صوتية تساعد على العثور عليه عند تحطم الطائرة، ويمكن التقاط هذه الذبذبات عن عمق 3500 مترا تقريبا، ويظل الصندوق يرسل هذه الذبذبات او الاشارات الصوتية التي لا يمكن التقاطها إلا بواسطة أجهزة رصد الصوتيات، مدة 30 يوما، بمعدل إشارة كل ثانية.

ويعتبر الصندوق الاسود حاليا الابتكار الأهم في القرن العشرين والمتصل بعالم الطيران كونه يشكل الوسيلة الأمثل لتبيان أسباب حوادث الطيران والدافع الأنجع لتطوير صناعة الطيران وتأمين سلامة النقل الجوي.